去三亚试驾MEGA时代，我跟其他同业也有聊过：我认为（丨）最理念念的起步价应该在50万以下，哪怕蹭个边49.98万也行。
40万和50万，终究是一谈坎。既是车子的一谈坎，亦然耗尽者心中的一谈坎，更是理念念的一谈坎。
我能荟萃理念念关于MEGA的抱负，动作理念念品牌从只作念增程到纯电增程双修门道的首款转型家具，MEGA不可输在起跑线上，岂论是价钱抑或是家具力。
欧博网址先说家具力，这点是理念念最擅长的范围。家具界说，说东谈主话无非是收拢耗尽者最中枢的场景痛点，并帮耗尽者措置这些痛点。赌技
而纯电车的补能以及电耗这两大问题，MEGA在有限条款内似乎措置得确乎挺可以，厂长本东谈主的微博以及前期屡次的“公路高铁”热搜话题王人能说明这点。
当众人的胃口被吊起来以后，若是按照脚本走的话，剩余的无非是预售、上市、爆单、MEGA车主圈层握续自觉传播等链路一气呵成，莳植一台落地价超60w，但仍能月销5千的MPV佳绩，连GL8王人得喊老大那种。
但MEGA的防护其实并不无缺，还谨记上文提到的有限条款吗？比如官方屡次宣传的5C充电，也即是所谓10分钟充电500公里得有几个小小的先决条款：
欧洲博彩公司正规吗1、莫得其它车子分流充电功率，也即是1个5C桩和3个2C桩中，那3个2C桩不可被占用，不然充电功率跑不悦5C。
2、要结束500kW的充电功率，车子SOC最佳在8%以下，智商在10-25%结束5C超充，后续会降功率。固然，有一说一，降了功率以后MEGA的充电速率依然是最快的纯电MPV之一。
3、在第三方充电桩，充电速率怎样呢？背后的问题也包括理念念的自营充电桩铺设速率是否自在MEGA车主的出行需求。举个例子，若是我花了60W买MEGA，但提车后发现生存出行半径简直找不到5C桩，我自问我会不爽。
MEGA另一个身为MPV，却领有全球最低风阻，并因此而莳植的回头率100%的车身造型。在前期的媒体交流会上，MEGA的家具阐明多番叙述在结束这个造型背后，车子的安全维度、空间维度等方面作出了极度拆伙易的优化退换。
按照本色的试驾体验来看，官方声称的15.9kWh/100km的电耗我实在跑不出，皇冠体育官网但高速18kWh/100km的电耗关于一台双电机的MPV而言，仍是很可以了。但公私分明个东谈主以为莫得后轮转向那么让东谈主印象长远。
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皇冠客服飞机：@seo3687临了即是身为技能宅的我，得知MEGA的魔毯悬架3.0除了从2.0的单腔空悬升级为双腔空悬这点，作动的逻辑依然如故半主动悬架，并非那种提前侦测路面从而作出退换的全主动悬架以后，些许有点失望。
从，到L系列，再到MEGA，好几年了，蔚来拿出了4D底盘、双腔空悬仍是是30万电车的标配，但魔毯依然是理念念汽车的魔毯，不是众人公认的那种魔毯。
皇冠客服中心电话固然了，以上仅仅车评东谈主角度的认识。站在耗尽者层面，也许是另一个维度。正如我们前几天的探店所得，来猎奇的东谈主不少，但着实买单的东谈主未几。
理念念把MEGA的家具故事说得很无缺，但60W的车子，也许需要的是一些家具除外的故事。
换我的话，可能会说车子的某块木纹饰板来自亚马逊丛林里的百老大树，过程匠东谈主们挑选出木纹一致的进行拼接，耗时100天，每天产量10片；又或者是同样凌光切子，鹤羽折布之类的故事。
菠菜平台开发我们设念念一下，若是你成为MEGA车主，当身边一又友问你车子咋样的时期，总不可单纯跟他说电耗多低、充电多快、座椅多舒心、后备厢塞下些许瓶茅台对吧？
是的，MEGA似乎除了外不雅除外，少了一些让车主装逼的东西。车子太实用了，实用得任何方位说出来王人是很接地气的。关联词你念念找一些能吹嘘的东西，又大概真莫得太多。
若是傍边有东谈主插嘴说某某MPV带零重力座椅、后轮转向啥、智能驾驶也很狠恶啥的，不知谈MEGA车主心里会不会有些屈身。
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有一位在沃尔沃当销售的一又友，前几天扫数吃饭聊天捉弄他：你们那EM90挺难卖的吧？ “随机相背，买的东谈主基本不带盘桓的，还省了不少嘴皮功夫”，他说：别用车评东谈主的目光看EM90，它是一台财富实力的柬帖。跟一个兴趣，但EM90难谈不比埃尔法好几倍？