去三亚试驾MEGA时期，我跟其他同业也有聊过：我认为（丨）最期许的起步价应该在50万以下，哪怕蹭个边49.98万也行。
40万和50万，终究是一谈坎。既是车子的一谈坎，亦然挥霍者心中的一谈坎，更是期许的一谈坎。
我能不竭期许关于MEGA的抱负，算作期许品牌从只作念增程到纯电增程双修蹊径的首款转型家具，MEGA不行输在起跑线上，不论是价钱抑或是家具力。
先说家具力，这点是期许最擅长的限度。家具界说，说东谈主话无非是收拢挥霍者最中枢的场景痛点，并帮挥霍者贬责这些痛点。
而纯电车的补能以及电耗这两大问题，MEGA在有限条款内似乎贬责得照实挺可以，厂长本东谈主的微博以及前期屡次的“公路高铁”热搜话题王人能说明这点。
当大家的胃口被吊起来以后，如若按照脚本走的话，剩余的无非是预售、上市、爆单、MEGA车主圈层执续自愿传播等链路一气呵成，扶持一台落地价超60w，但仍能月销5千的MPV佳绩，连GL8王人得喊老迈那种。
但MEGA的督察其实并不好意思满，还牢记上文提到的有限条款吗？比如官方屡次宣传的5C充电，也等于所谓10分钟充电500公里得有几个小小的先决条款：
1、莫得其它车子分流充电功率，也等于1个5C桩和3个2C桩中，那3个2C桩不行被占用，不然充电功率跑不悦5C。
2、要竣事500kW的充电功率，车子SOC最佳在8%以下，才调在10-25%竣事5C超充，后续会降功率。虽然，有一说一，降了功率以后MEGA的充电速率依然是最快的纯电MPV之一。
bet365登录不上3、在第三方充电桩，充电速率若何呢？背后的问题也包括期许的自营充电桩铺设速率是否感奋MEGA车主的出行需求。举个例子，如若我花了60W买MEGA，但提车后发现生计出行半径确切找不到5C桩，我自问我会不爽。
白菜十大博彩公司MEGA另一个身为MPV，却领有全球最低风阻，并因此而扶持的回头率100%的车身造型。在前期的媒体调换会上，MEGA的家具矫健多番酬报在竣事这个造型背后，车子的安全维度、空间维度等方面作出了相配辞谢易的优化调度。
按照内容的试驾体验来看，官方声称的15.9kWh/100km的电耗我实在跑不出，但高速18kWh/100km的电耗关于一台双电机的MPV而言，如故很可以了。但作念小动作个东谈主以为莫得后轮转向那么让东谈主印象长远。
这个数字，皇冠新网址已经足以覆盖我国居民的医疗支出。
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2024年欧洲杯比赛时间终末等于身为时候宅的我，得知MEGA的魔毯悬架3.0除了从2.0的单腔空悬升级为双腔空悬这点，作动的逻辑依然照旧半主动悬架，并非那种提前侦测路面从而作出调度的全主动悬架以后，几许有点失望。
从，到L系列，再到MEGA，好几年了，蔚来拿出了4D底盘、双腔空悬如故是30万电车的标配，但魔毯依然是期许汽车的魔毯，不是大家公认的那种魔毯。
虽然了，以上仅仅车评东谈主角度的认识。站在挥霍者层面，也许是另一个维度。正如我们前几天的探店所得，来猎奇的东谈主不少，但实在买单的东谈主未几。
期许把MEGA的家具故事说得很好意思满，但60W的车子，也许需要的是一些家具除外的故事。
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换我的话，可能会说车子的某块木纹饰板来自亚马逊丛林里的百老迈树，历程匠东谈主们挑选出木纹一致的进行拼接，耗时100天，每天产量10片；又或者是近似凌光切子，鹤羽折布之类的故事。
我们瞎想一下，如若你成为MEGA车主，当身边一又友问你车子咋样的时分，总不行单纯跟他说电耗多低、充电多快、座椅多幽闲、后备厢塞下几许瓶茅台对吧？
是的，MEGA似乎除了外不雅除外，少了一些让车主装逼的东西。车子太实用了，实用得任何场地说出来王人是很接地气的。然而你想找一些能吹嘘的东西，又能够真莫得太多。
如若傍边有东谈主插嘴说某某MPV带零重力座椅、后轮转向啥、智能驾驶也很利害啥的，不知谈MEGA车主心里会不会有些委曲。
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有一位在沃尔沃当销售的一又友，前几天一谈吃饭聊天玩弄他：你们那EM90挺难卖的吧？ “赶巧相背，买的东谈主基本不带彷徨的，还省了不少嘴皮功夫”，他说：别用车评东谈主的眼神看EM90，它是一台金钱实力的柬帖。跟一个意念念意念念，但EM90难谈不比埃尔法好几倍？